迷妹网直播特種鋰離子電池工程研究院是由東莞谜妹官网网站是什么電子有限公司興建,並與中南大學、華南理工大學和東莞理工學院相關科研團隊聯合運營的特種鋰離子電池產業化研發中心...

聯係谜妹官网网站是什么

東莞市谜妹官网网站是什么電子有限公司
熱線:400-666-3615
直線:0769-22800063
傳真:0769-26983796>
郵箱:market@juda.cn
網址:www.tui14.com

應對新能源補貼——企業應變被動為主動

來源:迷妹网 直播LARGE    2018-02-02    點擊量:

  對於國家對新能源補貼政策的改變,對於各大企業來說並不是致命的,相反,很多的新能源企業,譬如鋰電池,動力電池等行業均可以變被動為主動,主動出擊,在核心競爭力上占據主動地位,即使國家政策變化,也能積極應對,才是企業生存下去的關鍵所在,所以,合理應對國家新能源政策的變化,才能穩步前進,脫穎而出。
 

  在新能源汽車發展的關鍵點,各界對政策的變動格外敏感,近日,有關新能源補貼提前退坡的傳聞已經沸沸揚揚,甚至汽車板塊股票也受此影響而出現大幅下跌。根據網上流傳的2018年新能源汽車補貼方案來看,新能源乘用車補貼按續航裏程分檔更細(由2017年的三檔調整為五檔),且門檻提高到150km,而對續駛裏程300km以上的車型補貼進行提升,因此鼓勵企業生產續航裏程高能耗低、能量密度高的優質車型用意十分明顯。
 

  事實上,補貼退坡是此前由財政部、國家發改委、工信部等幾部委確定的大趨勢,按照去年的政策方向,新能源汽車補貼2017-2018年在2016年補貼基礎上退坡20%,2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%,直至2020年補貼完全退出。如果最新的補貼政策最終落實,那麽劃分更加細化的2018年補貼政策最大退坡幅度將近40%,這也就意味著2019年的補貼下降標準將在2018年提前實施。
 

  雖然補貼調整的說法尚未得到財政部和工信部的官方回應,但是從釋放的信號可以看出,國家對新能源汽車從普惠扶持轉變為引導性扶持將成趨勢,這也勢必影響生產低續航的A00級電動乘用車企業以及生產電動大巴的企業。
 

  實際上,自2015年補貼退坡政策正式公布以來,鼓勵車企降低成本、提升研發實力、同時生產高續航產品就已經成為信號,並且給予了一定的時間期限。但是,隨著“騙補”事件浮出水麵,可以清楚地看到部分車企並沒有正視補貼退坡的急迫性,相反,抱著僥幸心理依然做著抱補貼大腿的美夢。
 

  在市場驅動替代政策驅動的必然趨勢下,越早適應政策便愈顯從容,對於已經在新能源乘用車市場深耕多年的傳統車企來說,雖然補貼退坡必定會帶來企業發展的陣痛期,但是盡快調整戰略方向,變被動為主動方能將補貼退坡後對企業的影響降到最小程度。
 

  在12月8日-9日,由蓋世汽車舉辦的第五屆汽車與環境創新論壇上,吉利汽車研究院項目總監高晶晶表示,吉利早在2015年發布的“藍色吉利行動”戰略規劃中就宣布,到2020年新能源汽車銷量將占公司整體銷量的90%以上,而吉利確確實實一直在朝著90%新能源汽車的方向做。